乗り物に関連したブログです。
旅行記録や管理人が撮影した写真を公開していきます。
管理人:デデス
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こんばんは。
昨日からの続きで、一日目の後半となります。
雨に降られつつもなんとか中央弘前にたどりつき、荷物を受け取って大鰐線に乗車。

あじさいの咲く駅。
乗った7000系はは非冷房車ですが、とくに苦にはなりませんでした。これでも池上線の7700より新しかったりするとは・・・。
たまにJRと並走しながら大鰐へ。

途中駅にはこんなやつも。そういえば元南海車って、どこいっちゃったんでしょうか。

大鰐だけに、大きなワニさんだそうです。
大鰐からは特急つがるで青森へ戻ります。
が、大館始発のためか自由席も空気輸送状態でした。

交流専用特急。
青森から今日の宿の浅虫温泉まで電車を乗り継ぎ、バスでホテルへ。

ホテルにはねぶたのミニチュアが置いてありました。
一日目はこんなところです。
続きはまた明日書きます。
こんなペースでやっていたら広島旅行までには絶対に書き終わらない気がしてきました。それでもなんとか9月中旬までにはおそくとも終わらせようと思います。
ではまた。
昨日からの続きで、一日目の後半となります。
雨に降られつつもなんとか中央弘前にたどりつき、荷物を受け取って大鰐線に乗車。
あじさいの咲く駅。
乗った7000系はは非冷房車ですが、とくに苦にはなりませんでした。
たまにJRと並走しながら大鰐へ。
途中駅にはこんなやつも。そういえば元南海車って、どこいっちゃったんでしょうか。
大鰐だけに、大きなワニさんだそうです。
大鰐からは特急つがるで青森へ戻ります。
が、大館始発のためか自由席も空気輸送状態でした。
交流専用特急。
青森から今日の宿の浅虫温泉まで電車を乗り継ぎ、バスでホテルへ。
ホテルにはねぶたのミニチュアが置いてありました。
一日目はこんなところです。
続きはまた明日書きます。
こんなペースでやっていたら広島旅行までには絶対に書き終わらない気がしてきました。それでもなんとか9月中旬までにはおそくとも終わらせようと思います。
ではまた。
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こんばんは。
今日は予告通り東北・関西方面旅行記を書きたいと思います。
これは僕が所属する鉄道関連団体の定例旅行で、一日目と二日目は団体行動でした。
今日は一日目の前半。
朝は東京駅集合でしたが、すこし早すぎたので東海道ホームへ。

ストライプ。
東京からは「はやぶさ」に乗車して一気に新青森まで北上します。
途中被災地を通過しますが、建物の損傷などもさることながら、かなり長い徐行区間もあり、被害の大きさをうかがい知ることができました。

新青森到着です。

隣にこいつがいました。
新青森からは各駅停車で弘前へ移動します。
下車後、中央弘前方面へ向かう途中で一枚撮ってみました。

時計塔?がいい味をだしている建物です。
この後昼食をとり、弘前城へ。
サクラの季節ではないですが、観光客もそこそこ来ていたようです。

滞在が短く、きれいに撮れるアングルが見つかりませんでした。
冬とかだと枝の葉が落ちて少しきれいになるのかもしれませんが。
この後、城下町の武家屋敷を見学。

中には囲炉裏もあったりして、古民家独特の雰囲気がありました。
この後に夕立が来てしまいましたが、時間の関係上駅に行かなければならなかったため、雨の中を歩いて中央弘前へ向かいました。
後半は明日にでも書こうかと思います。
TOP画像を昨日撮ってきたことでんの画像に変えました。
帰ってきて満足に休む間もなく来週は広島です。
ではまた。
今日は予告通り東北・関西方面旅行記を書きたいと思います。
これは僕が所属する鉄道関連団体の定例旅行で、一日目と二日目は団体行動でした。
今日は一日目の前半。
朝は東京駅集合でしたが、すこし早すぎたので東海道ホームへ。
ストライプ。
東京からは「はやぶさ」に乗車して一気に新青森まで北上します。
途中被災地を通過しますが、建物の損傷などもさることながら、かなり長い徐行区間もあり、被害の大きさをうかがい知ることができました。
新青森到着です。
隣にこいつがいました。
新青森からは各駅停車で弘前へ移動します。
下車後、中央弘前方面へ向かう途中で一枚撮ってみました。
時計塔?がいい味をだしている建物です。
この後昼食をとり、弘前城へ。
サクラの季節ではないですが、観光客もそこそこ来ていたようです。
滞在が短く、きれいに撮れるアングルが見つかりませんでした。
冬とかだと枝の葉が落ちて少しきれいになるのかもしれませんが。
この後、城下町の武家屋敷を見学。
中には囲炉裏もあったりして、古民家独特の雰囲気がありました。
この後に夕立が来てしまいましたが、時間の関係上駅に行かなければならなかったため、雨の中を歩いて中央弘前へ向かいました。
後半は明日にでも書こうかと思います。
TOP画像を昨日撮ってきたことでんの画像に変えました。
帰ってきて満足に休む間もなく来週は広島です。
ではまた。
こんにちは。
今年も一般公開の日がやってまいりました。震災の影響で一時はどうなる事かと思いましたが、無事開催されたのでまずひと安心です。
今回は一般公開の模様を写真を交えてお送りします。
まず9時半に京急605F氏と待ち合わせて会場入り。すでに長蛇の列でしたが意外とスムーズに流れ、9時50分ごろには正門をくぐれました。

今年はHMなしでしたが、その代わりノーマルな状態の京浜209を久々にみられた気がします。
主工場内はいつも同様の部品展示でしたが、ファンの動線を考えてか分散されて置かれていました。そのため、いつも正面にあるドア開閉模擬装置は奥の方に配置してあったようです。
入場車両はトウ231と231近郊車、217などで、ほぼ新系列車でした。
続いて車両展示。

今年は高崎からではなく田端から機関車が参加してきました。

・・・・・・・・。

下諏訪まで特快で行く気にはさすがになれません。

定期検査中のmue-trainも展示。なにか試運転以外の幕はないのか、気になります。

全景。今年はおととし(去年は自分は行ってないので)にくらべかなり前のほうまで近寄れるようになっている、気がします。
隣ではマルタイの体験なんかもやっていたようです。

もう一つの展示ゾーンでクモヤと217が並べてありました。
なお、今年は旧国と58の展示はありませんでした。

試乗会はこちらの車両。113湘南などに比べるとあまり人気がないようでしたが、これも211転用とかを考えると、記録の価値がある車両です。
以上、駆け足で説明いたしました。
ちなみに今年の収穫はモケット柄のなべしきと鉄コレでした。
若干展示内容は縮小されたような気もしますが、それでも震災の影響をほとんど感じさせない公開に仕上げてくださった車両センターの皆様にはとても感謝したいと思います。
来年も楽しみになってきます。
同行いただいた京急605Fさん、お疲れさまでした。
さて、私は今夜から四国方面に0泊2日で旅行してまいります。
旅行記は後日になるかと思いますが、執筆までしばらくの間お待ちいただきたいと思います。
ではまた。
今年も一般公開の日がやってまいりました。震災の影響で一時はどうなる事かと思いましたが、無事開催されたのでまずひと安心です。
今回は一般公開の模様を写真を交えてお送りします。
まず9時半に京急605F氏と待ち合わせて会場入り。すでに長蛇の列でしたが意外とスムーズに流れ、9時50分ごろには正門をくぐれました。
今年はHMなしでしたが、その代わりノーマルな状態の京浜209を久々にみられた気がします。
主工場内はいつも同様の部品展示でしたが、ファンの動線を考えてか分散されて置かれていました。そのため、いつも正面にあるドア開閉模擬装置は奥の方に配置してあったようです。
入場車両はトウ231と231近郊車、217などで、ほぼ新系列車でした。
続いて車両展示。
今年は高崎からではなく田端から機関車が参加してきました。
・・・・・・・・。
下諏訪まで特快で行く気にはさすがになれません。
定期検査中のmue-trainも展示。なにか試運転以外の幕はないのか、気になります。
全景。今年はおととし(去年は自分は行ってないので)にくらべかなり前のほうまで近寄れるようになっている、気がします。
隣ではマルタイの体験なんかもやっていたようです。
もう一つの展示ゾーンでクモヤと217が並べてありました。
なお、今年は旧国と58の展示はありませんでした。
試乗会はこちらの車両。113湘南などに比べるとあまり人気がないようでしたが、これも211転用とかを考えると、記録の価値がある車両です。
以上、駆け足で説明いたしました。
ちなみに今年の収穫はモケット柄のなべしきと鉄コレでした。
若干展示内容は縮小されたような気もしますが、それでも震災の影響をほとんど感じさせない公開に仕上げてくださった車両センターの皆様にはとても感謝したいと思います。
来年も楽しみになってきます。
同行いただいた京急605Fさん、お疲れさまでした。
さて、私は今夜から四国方面に0泊2日で旅行してまいります。
旅行記は後日になるかと思いますが、執筆までしばらくの間お待ちいただきたいと思います。
ではまた。
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デデス
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男性
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さあ・・・・・。
趣味:
8割乗り鉄、2割撮り鉄、あと飛行機も
自己紹介:
乗り物全般と野球観戦が好きなやつです。
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