青森の鉄道を愉しむ1日・その5

こんばんは。

昨日からの続きです。

到着したら駅の外へ。


新幹線開業後も、県内を代表するターミナルであることに変わりはありません。


雪からのぞくハンドルの群れ。
どうやら冬季は営業していない駐輪像のようで、放置自転車が雪に埋もれたようです。


列車休憩所も雪の中に。
昨夏に行った時は時間がなかったので今度こそはと思ったのですが、
今回も近寄れませんでした。


雪と連絡船という図も青森らしい気がします。

この先は歩道もほとんど除雪されておらず、引き返しました。

おみやげを買った後は駅構内へ。


一年後も残っているのだろうか？


青い客車のいる駅。
本当は「あけぼの」に乗って帰るつもりだったのですが、
時間的な都合とフリー切符のエリアをもっとまわりたいという思いから今回は別ルートに。
夏にでも乗りに行くことにしますかね。


ラッシュ時でも3両から4両が最大のようです。


「つがる」。
昨夏はこれと同じダイヤに乗ったはずですが、その時はE751でした。
485の定期つがるは消えたと聞きましたが、共通運用なのか代走なのか・・・。


五能線直通。
快速ですが、通過駅は2駅だけのようです。

この日はダイヤ改正前日で、上り日本海の最終列車が間もなく入線ということもあり、
大都市の駅ほどではありませんでしたが、ファンやマスコミが大勢つめかけていました。
また日本海引退記念グッズや特製弁当も売られており、自分もプレートを購入しました。

日本海は昨夏島本で撮影しているので今回の行程には組み込まず、
日本海入線前に出発するスーパー白鳥に乗車します。

次回はスーパー白鳥の乗車記録と夜の函館について書こうと思います。

ではまた。