西日本・九州3泊4日の旅・その6

こんばんは。

前回からの続きです。

熊本からはSL人吉に乗って南を目指します。


展望ラウンジ。木を使ったやさしさと温かみのあるデザイン。


八代で少し長めの停車。
みな列車から降りて思い思いに過ごしていました。


ここからは肥薩線に入っていきます。


八代で後を追ってきたこの車両、どこか変です。
それもそのはず、もとは「なのはなDX」で、「指宿のたまてばこ」投入により失業して転用されたものです。
車内はほぼそのままなので一般運用にもかかわらず展望スペースが残されています。


肥薩線は球磨川に沿って進みます。
沿線では時折ファンの姿を見かけましたが、そんなに多くはありませんでした。


素敵な駅舎です。
肥薩線には木造駅舎がいまだ多数残っており、途中下車して記念撮影できます。


空へとのびるSLのいぶき。


それにしても、SLは車体に露出を合わせると背景が白とびしてしまうので撮影に困ります。

あとで発覚したのですが、ここからしばらくの間レンズにゴミが付着していたため
画像に写りこんでしまっています。ピントの都合でとらえられなかったこともあり発見が遅れ、
台無しになった写真もあるので残念です。(午後の早い段階まで)


肥薩線はその昔貨物を扱っていたためか比較的駅が広く作られています。


さて、列車は人吉に到着。

接続まで間があるので転車台の方へと歩いてみました。


くまがわ鉄道の車庫。土曜なので作業はお休みの様子。(敷地外より)

転車台での回転作業は午後からになり列車に間に合わないので見られませんでしたが、
SL資料館で貴重なお話をうかがえたり、また貴重なものを見せていただくことができました。



日本でも数少ない石造車庫。
列車の点検や軽修理に今も現役です。

ここから駅に戻り、肥薩線をさらに奥へと進んでいきます。

この続きはまた次回。

ではまた。