鈍行列車で西日本へ・その10

こんばんは。

前回からの続きです。

出町柳で列車を待つ間少しスナップ。


時代を経て受け継がれてきたハトマーク。


京阪自慢の5扉車。東京だと日比谷線、昔は京王にもいましたね。


京阪独自なのがこの格納式座席。ラッシュ時はドアの上にひきあげて収納します。
この車両以降この仕掛けを使ってはいませんが、後釜も作ったりするんでしょうか。


引退して久しいですが、写真は健在。


もう旧塗装もあまり見かけなくなってしまいました。

ここからは旧3000系に乗車することにします。


関東ではよく見かける2階建て車両も関西地域では京阪と近鉄のみ。
京阪では特別料金を払わなくても乗れるのがポイントです。


京阪特有の設備その2。昔は近鉄とか、最近では京急でも実験的に行っていたサービスです。
情報社会の発達によりその役目を終えることとなりました。


愛称表示は登場時の姿に戻し、番号もレプリカのものに交換されています。


足回りなどは一新されているため現行の8000系と大差ないのですが、
老朽化・陳腐化が進んだため3月で引退となるようです。

夜で景色もよく見えなかったのですが、かなりのスピードを出して走っているように感じました。

淀屋橋で地下鉄に乗り換え、大阪で荷物を取り出てホテルへ。


街はクリスマス一色。仮装してる人も多かったです。

今回泊まったホテルは眺めはそれほどよくないものの、貨物線が申し訳程度にみえました。

翌日は日本海側へと回ります。

この続きはまた次回。